Lexique technique de la navigation en mer
Naviguer en mer exige une bonne connaissance du vocabulaire technique spécifique.
Apprendre le langage maritime est indispensable pour assurer la sécurité, réaliser des manœuvres efficaces et communiquer clairement entre équipiers ou avec d'autres navires.
Dans ce lexique, Orca Retail a regroupé les principaux termes techniques de la navigation en mer, des parties du navire aux instruments, en passant par la mécanique, la météo, la sécurité et la communication.
Retrouvez tout de suite les termes essentiels pour mieux appréhender ce monde maritime, que vous soyez amateur ou professionnel.
Structure et parties du navire
- Bande de ragage : Partie renforcée ou protégée du bordé du bateau, souvent située au niveau de la flottaison, destinée à protéger la coque contre les frottements, chocs ou rayures lors des accostages ou du passage dans des eaux encombrées.
- Bâbord : Côté gauche du bateau en regardant vers l'avant.
- Barre franche : Grande barre pivotante servant à diriger le safran.
- Bôme : Poutre horizontale attachée à la base du mât, contrôlant la grand-voile.
- Coque : Partie immergée du bateau assurant flottabilité et stabilité.
- Drisse : Câble ou cordage servant à hisser une voile ou un pavillon.
- Écoute : Corde servant à régler la tension et l'orientation d'une voile.
- Livarde : Petite voile d’appoint fixée à l’arrière du mât pour améliorer l’équilibre.
- Mât : Poteau vertical supportant les voiles.
- Pavois : Bordage vertical au-dessus du pont protégeant l'équipage.
- Pompe de cale : Dispositif permettant d’évacuer l’eau accumulée dans la cale afin de maintenir la flottabilité et la sécurité du bateau.
- Pont : Plateforme rigide, renforcée par des éléments longitudinaux et transversaux, qui protège l’intérieur du bateau de l’eau et supporte les charges transportées.
- Proue : Partie avant du navire, qui fend les vagues lors de la navigation.
- Poupe : Partie arrière du bateau, souvent où se trouve l’hélice ou le moteur.
- Puits à chaîne : Compartiment dédié au rangement de la chaîne d’ancre, souvent situé à l’avant du bateau.
- Puits de dérive : Logement dans la coque permettant de faire coulisser verticalement un plan anti-dérive, utilisé notamment sur les dériveurs et planches à voile pour réduire la dérive latérale.
- Rouf : Superstructure sur le pont, correspondant au toit de la cabine, protégeant les espaces intérieurs.
- Safran : Gouvernail immergé, partie mobile sous la coque qui permet de diriger le bateau en déviant le flux d'eau.
- Timon : Élément où est fixé la barre franche ou la roue de gouverne.
- Tribord : Côté droit du bateau en regardant vers l'avant.
- Vaigrage : Revêtement intérieur du bateau, qui assure confort et isolation.
Instruments, unités et mesures
- Anémomètre : Instrument mesurant la vitesse du vent.
- Baromètre : Appareil mesurant la pression atmosphérique, utile en météo marine.
- Compas gyro : Instrument indiquant le nord vrai corrigé de la déclinaison magnétique.
- Compas magnétique : Indique la direction du nord magnétique.
- Degré (°) : Unité pour mesurer les angles (cap, relèvement).
- GPS : Système de positionnement global par satellites (Global Positioning System), fournissant latitude et longitude précises.
- Girouette : Indique la direction du vent.
- Loch : Instrument mesurant la vitesse du bateau dans l'eau.
- Mille marin (NM) : Unité de distance égale à 1852 mètres.
- Nœud (kt) : Unité de vitesse égale à un mille marin par heure (1 kt ≈ 1,852 km/h).
- Pouce : Unité de longueur anglo-saxonne égale à 2,54 centimètres.
- Radar : Appareil électronique utilisé pour détecter et localiser des objets en mer, utile pour la navigation et la sécurité.
- Radiogoniomètre : Instrument radio permettant de déterminer la direction d’une source émettrice, comme un radiophare, pour aider à la navigation.
- Speedomètre (speedo) : Instrument mesurant la vitesse du bateau dans l’eau.
- Sondeur (sonar) : Instrument utilisant des ondes acoustiques pour mesurer la profondeur sous le bateau.
- Tonneau : Unité de volume égale à 10 pieds cubes (~283 litres). Par extension, c’est aussi une unité de calcul utilisée pour la jauge d’un bateau, exprimant le volume total du navire.
- VHF : Abréviation de Very High Frequency ("très haute fréquence"). Système de communication utilisant des ondes métriques, particulièrement adapté à la navigation côtière. Inclut un canal de sécurité (canal 16) avec une veille 24h/24.
- PVC : Tissu synthétique enduit de polychlorure de vinyle, utilisé dans la fabrication des coques gonflables et autres éléments résistants à l’eau.
Mécanique et motorisation
- Alternateur : Dispositif produisant de l'électricité à partir de la rotation du moteur.
- Anode : Élément de protection galvanique contre la corrosion sur les parties métalliques immergées du moteur ou de la coque.
- Batterie : Source d'énergie électrique pour le démarrage et l'alimentation des systèmes.
- Embrayage : Mécanisme permettant de connecter ou déconnecter le moteur de la transmission.
- Hélice : Organe tournant sous la poupe, générant la propulsion du bateau.
- Injecteur : Partie du système d'alimentation en carburant.
- Moteur hors-bord : Moteur installé à l'extérieur de la coque, généralement à la poupe.
- Moteur in-bord : Moteur situé à l'intérieur de la coque, transmettant la puissance à l'hélice via un arbre d'hélice.
- Pompe à eau de mer : Système de refroidissement du moteur par circulation d'eau de mer.
- Propulseur d’étrave : Hélice placée à l’avant du bateau, perpendiculaire à l’axe principal, facilitant les manœuvres en port et dans les espaces restreints.
- Réducteur : Boîte de vitesses permettant d'adapter la vitesse de rotation du moteur à celle de l'hélice.
- Ridoir : Dispositif métallique permettant de tendre un câble ou un câble d’écoute, indispensable pour la stabilité du gréement.
- Transmission : Ensemble des éléments transmettant la puissance du moteur à l'hélice.
- Trolling valve : Système hydraulique permettant de contrôler finement la vitesse du bateau à faible allure, très apprécié des pêcheurs.
- Volant moteur : Masse tournante permettant de réguler la rotation du moteur.
- Winch : Treuil manuel ou électrique utilisé pour border des écoutes ou étarquer des drisses, disponible en différentes tailles et types selon les besoins.
- Zeus PROJET : Système d’embase directionnelle motorisée, couplée à un joystick, développé par Cummins MerCruiser Diesel pour une maniabilité optimale.
Manœuvres et allures
- Allure : Position du bateau par rapport à la direction du vent.
- Bon plein : Allure entre 45° et 60° par rapport au vent.
- Empannage : Changement de bord en passant le vent par l'arrière, manœuvre délicate.
- Foc : Voile d'avant triangulaire.
- Largue : Allure avec le vent venant de l'arrière à un angle supérieur à 90°.
- Près : Allure serrée au vent, entre 0° et 45°.
- Rappel : Technique utilisée par l’équipage pour augmenter le redressement du bateau, en se décalant au vent, parfois aidée par des équipements comme les trapèzes.
- Risée : Soudaine augmentation de la force du vent, nécessitant souvent une réduction de la surface de voile.
- Roll bar : Arceau placé à l’arrière du bateau, servant notamment à fixer feux et antennes, et offrant une protection contre le retournement.
- Virer de bord : Changement de direction du bateau en passant la proue face au vent.
- Vent arrière : Allure avec le vent venant directement de l'arrière (180°).
- Vent debout : Vent venant de face, impossible de naviguer dans cette direction.
Météo et conditions marines
- Barre de mouillage : Zone de déferlement des vagues à l'entrée d'un port ou sur un banc de sable.
- Courants : Mouvements d'eau influencés par la marée, le vent ou la topographie.
- Foehn : Vent chaud et sec descendant des montagnes, affectant localement la mer.
- Grain : Averse soudaine accompagnée de vents forts.
- Houle : Série régulière de vagues longues générées par un vent lointain.
- Mer formée : Mer agitée, avec de grandes vagues et vent fort.
- Météogramme : Graphique représentant l'évolution prévisionnelle du temps et des conditions marines.
- Reflux : Phase descendante de la marée.
- Vives-eaux : Marée caractérisée par un fort coefficient, provoquant des variations importantes du niveau d’eau.
Sécurité
- Amarre : Corde ou câble servant à fixer un bateau à quai ou à une bouée.
- Avarie : Dommage ou panne affectant le navire.
- Embardée : Écart brusque et involontaire de la trajectoire du bateau.
- Mise à l'eau : Action de descendre un canot ou un radeau dans l'eau.
- Mayday : Signal international de détresse urgent.
- Pan-pan : Signal d'urgence radio moins grave que Mayday.
- Ponton : Quai flottant où on amarre le bateau.
- Règles de priorité : Normes régissant le passage entre navires en mer.
- Sas : Compartiment étanche entre deux espaces.
- Voie d'eau : Ouverture accidentelle dans la coque par laquelle l'eau pénètre.
- Vide-vite : Orifice situé généralement à la base du tableau arrière permettant d’évacuer rapidement l’eau embarquée.
Terminologie de navigation et direction
- Azimut : Angle horizontal mesuré depuis le nord vers un objet, dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Cap : Direction vers laquelle le bateau est orienté (0°-360°).
- Cap magnétique (CM) : Direction prise par rapport au nord magnétique.
- Cap vrai (CV) : Direction prise par rapport au nord géographique.
- Dérive : Déviation latérale du bateau causée par vent ou courant.
- Layline : Ligne imaginaire indiquant la trajectoire optimale vers une marque.
- Relèvement : Angle entre la proue et un point de repère.
- Route : Trajectoire suivie par le bateau sur l'eau.
Expressions et communication en mer
- À la cape : Position du bateau immobile, face au vent.
- Bâbord amure : Vent venant de bâbord (gauche).
- Mettre les gaz : Expression familière pour accélérer.
- Pan-pan : Signal radio d'urgence non vitale.
- Prendre le large : Quitter le port pour aller en mer.
- Signaux internationaux : Système normalisé pour communiquer en situation d'urgence (Mayday, Pan-pan, Sécurité).
- Signaux VHF : Communications radio entre bateaux et avec la terre.
- Tribord amure : Vent venant de tribord (droite).
Types de bateaux
- Barge : Embarcation plate, souvent utilisée pour le transport de marchandises sur voies navigables intérieures.
- Barque : Petit bateau traditionnel souvent propulsé à la rame.
- Bateau à moteur : Navire propulsé par un ou plusieurs moteurs thermiques ou électriques.
- Bateau de pêche : Conçu spécifiquement pour la capture de poissons, avec des équipements adaptés.
- Bateau pneumatique : Bateau léger gonflable, apprécié pour sa portabilité et sa facilité d’utilisation.
- Canot : Petit bateau léger, souvent à rames ou à moteur léger, utilisé pour les courtes distances.
- Catamaran : Bateau à deux coques parallèles, offrant une grande stabilité et de l’espace.
- Chalutier : Type de bateau de pêche spécialisé dans la pêche au chalut, filet traîné derrière le bateau.
- Prao : Pirogue à balancier originaire d’Océanie, ancêtre des multicoques modernes.
- Runabout : Petit bateau à moteur (moins de 9 mètres) conçu pour la promenade, le ski nautique ou la pêche.
- Semi-rigide : Bateau pneumatique dont la coque est renforcée par une structure rigide, offrant stabilité et robustesse.
- Trapèze : Harnais utilisé en voile pour que le marin puisse s’appuyer en dehors du bateau, augmentant la stabilité en équilibre.
- Trimaran : Bateau à trois coques, combinant rapidité et stabilité.
- Vedette : Petit bateau rapide, souvent utilisé pour la surveillance ou les interventions rapides.
- Voilier : Bateau propulsé principalement par des voiles.
- Yacht : Bateau de plaisance souvent de grande taille, équipé pour la croisière ou la compétition.
Conclusion
La navigation en mer est un univers riche en vocabulaire technique, nécessaire à la compréhension précise des manœuvres, à la communication claire et à la sécurité des équipages.
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